Ad

MOTOSİKLET SOHBETLERİ

Image

ITALJET CAFFEINA 250

Anlaşılan Italjet ekonomik sebepler yüzünden boşladığı motosiklet üretimine 2019 yılında yeniden başlıyor.

Devamını Gör

Bir süredir elektrikli bisikletleri ile kendinden söz ettiren marka. EICMA fuarında yeniden üreteceğini açıkladığı o çılgın Dragster scooter’ından sonra ; çok şık ve diğerlerinden V2 makinası ile farklı bir cafe racer modelini de tanıttı. Italjet ; Caffeina 250 ön tarafında kullanılan çiftli farı, metal benzin deposunun yanından sarkan numaratörleri, el yapımı tamamen çelik egsozu , bahsettiğimiz V2 makinası , ön ve arka tekerleklerde kullanılan dalgalı diskler , up side down olarak düşünülmüş ön takımı ile son derece keyifli bir cafe racer yaratmışlar bizce. İki farklı versiyonla tüketicileri ile buluşacak olan bu motosiklet aynı şase ve özellikleri kullanarak hem cadde de kullanabileceğiniz bir cafer racer, hem de biraz daha arazi için bir tane Scrambler versiyonu olacağı konuşuluyor. 8000 rpm devirde 17-18 beygir çıkaracağı yazılan bu iki silindirli retro klasik motosiklet 5 vitesli şanzımanı ile konforlu bir sürüş sağlayacağını düşündüğümüz bu model , bu senenin ilgi çekici modellerinden biri olmaya aday.

givi
givi
givi

Bu sene İtalya’nın Milano şehrinde yapılan EICMA motosiklet ve motosiklet aksesuarları fuarının
10 Numarası HONDA MONKEY.

Honda Monkey. Yılların maymunu tekrar yollarda. Hemde 2 renk. Sarı ve kırmızı. Biz özellikle sarısına bayıldık . 4 vitesli , enjeksiyon ilave edilmiş efsanevi bir 125 cc. retro görüntüsü sizi yanıltmasın. Teknolojinin hemen standartlaştığı bu ufak maymunda, ABS' nin standart , LED teknolojili aydınlatma ve daha iyi bir yol tutuş için upside down ön maşa ile teknolojiyi gerçekten göreceğiz.

givi
givi
givi
givi

Bu sene İtalya’nın Milano şehrinde yapılan EICMA motosiklet ve motosiklet aksesuarları fuarının
9 Numarası SUZUKI KATANA

Bu sıra için 2 tane motor vardı aklımızda biri tabii ki YAMAHA NIKEN Yamaha’nın daha öncede denedikleri gibi fütüristik bir tasarım ; Yamaha bunu GTS 1000 gibi çağının dışında makinalarla denedi ve çok başarılı olduğunu söyleyemeyeceğiz . Neyse 3 tekerlekli Yamaha bu sıralamaya giremedi ,neden derseniz beğenmediğimiz için değil ; hem bir motosikletin iki tekerlekli olması gerektiğini düşünüyoruz , hem de yeni sergilenen bir motor değil geçen seneden beri hemen hemen her özelliğini öğrendiğimiz için .
İşte bu sebepler yüzünden 9. Sırayı SUZUKI KATANA aldı .

Devamını Gör

Suzuki ;40 yıl sonra KATANA ateşini yeniden harladı , 1981 yılının efsane motosiklerinden biri olan GSX 1100 s Katana eski çizgilerine çok yakın bir çizgide yeniden piyasalarda. Aynı keskin hatlar , yıllardır denenip tüm kusurları çözülmüş GSX R 1000 makinası ile birleşince ortaya değişik çizgilerle süslenmiş ,klasik bir sürüş çıkartacağı kesin bir makina olacak , biz beğendik

givi
givi

Bu sene İtalya’nın Milano şehrinde yapılan EICMA motosiklet ve motosiklet aksesuarları fuarının
8 Numarası BMW R 1200 RS

BMW markasına her ne kadar bayılmasak da yaptığı güzel şeylerde var diye düşünmüyor değiliz ; BMW‘nin sport touring’i olan R 1200 RS te asimetrik bakışları , teknoloji dolu fakat, kusurları ve problemleri çözülmüş makinası , o asimetrik farlarıyla pek yakışıklı görünen grenajları ile bizim her daim beğendiğimiz bir motosikletti.

Devamını Gör

Geçmiş zamanı kullandık çünkü 1200 cc yi 1250 cc ye çıkardığı yeni değişken zaman ayarlı makinası ile bu yakışıklı suratlı motosikleti çekik gözlü ,yeni yetme bir japona benzetmişler . Tabii ki yine teknolojinin her harfi mevcut ; sürüş modları , ASC , yeni nesil ESA , DTC , ABS hem de PRO , DBC, TFT , LED DRL , yok yok sizin anlayacağınız . Bazı harflerin ne anlama geldiğini bilmesek de bu kadar harfle artık kendi kendine gidiyordur diye düşünüyoruz , 4 farklı renk alternatifi ile piyasalarda olacak olan bu motosiklet yeni grenajları ile BMW japonlaşmış dedirtiyor gerçekten , neyse Fazer sevenler eminiz ki bu motosiklete bayılacak.

givi
givi
givi
givi
givi
givi

Bu sene İtalya’nın Milano şehrinde yapılan EICMA motosiklet ve motosiklet aksesuarları fuarının
7 Numarası HONDA CB 125X ve CB 125M

Bu seçimleri yaparken en başta prototip motosikletleri bu listeye almamaya karar vermiştim fakat , öyle güzel bir iki motosiklete rast geldik ki onları listeye almamak olmazdı . İşte o motosikletlerden Honda CB 125X ve CB 125M kodları ile prototipleri sergilenen iki yeni concept model ;gerçekten son derece başarılı.

Devamını Gör

Hondanın yıllardır kullandığı efsane 125 cc. makinanın çervesinde geliştirilmiş bu şehir içi oyuncaklarının biri süpermoto olarak , diğeri ise enduro olarak dizayn edilmiş . Tabii ki prototip olduğu için olsa gerek sergilenen süpermoto modelin de kullanılan Marchesini dövme çelik jantlar, slick lastikler ve SC project egzozu ile gerçekten yırtıcı görünüyor :) Endurosu ise minimalist çizgileri ve bir ralli motosikleti edası ile çoğu macerasever kişiyi kendine çekecektir, şehir içi ve kısa mesafeli sürüşlerde çok eğleneceğimiz kesin.

givi
givi

Bu sene İtalya’nın Milano şehrinde yapılan EICMA motosiklet ve motosiklet aksesuarları fuarının
6 Numarası APRILIA RSV4 1100 & KAWASAKI VERSYS 1000 LT

İşte tam sıralamanın bu basamağında çok zorlandık . 6. Sıraya yerleştirdiğimiz ama birini seçemediğimiz birbirinden apayrı iki motosiklet var bu sırada ;

Devamını Gör

Aprillia RSV4 1100 gerçekten etkileyici , inanılmaz karizmatik ve keskin çizgileri ile tam bir süpersport . Diğeri ise çok alakasız Kawasaki ‘nin büyükler ligindeki tek yol endurosu VERSYS 1000 LT .Süpersport serisine hiç bulaşmamak için Aprillianın kenarından geçip bizce fuarın en çikin :) motorunu bu sıraya koyuyoruz . Nihayet Kawasaki de gagaya kavuşmuş , gerçi gaga mı uzantı mı tam anlaşılmıyor ama o çekik gözlü farların hemen altında bir çıkıntı var .Problemsiz sıra 4 silindiriyle yola devam eden Versys serisi artık tüm elektronik ekipmana sahip. Elektronik destekli süspansiyonlar , elektronik gaz kolu ve ateşleme haritaları , yeni moda TFT ekranlar , LED teknoloji aydınlatma , viraj içi farları, telefon aplikasyonu ve daha bir çok ayrıntı ile elektronik olarak artık hiçbir eksiği yok. Standart olarak yan çantalar , elcik ısıtmalar ile bir tur motorunu eksiksiz hale getiriyor fakat yine de görüntü hantal ve tombul işte :D 6 numara KAWASAKI VERSYS 1000 LT

givi
givi
givi

Bu sene İtalya’nın Milano şehrinde yapılan EICMA motosiklet ve motosiklet aksesuarları fuarının
5 Numarası YAMAHA TENERE 700

Tabiii ki bu listeye yeni Tenere’yi almazsak olmazdı . Macera sever motosikletçilerin nereden baksanız 3- 4 yıldır beklediği konsept Tenere nihayet , prototip olmaktan çıkıp grenajlarına ve makinasına kavuştu . Beş numaramızda YAMAHA Tenere 700 var ;

Devamını Gör

Bu motor makinasını MT-07’den alan ;çizgi ve özellikleri ile bir endurodan çok , bir ralli motosikletini andıran yeni Tenere ,işin aslını konuşmak gerekirse bekleyenlerini hayal kırıklığına uğratmadı . Tamam ; yapılacak mı? yapılmayacak mı? , yoksa prototip olarak kalacak mı? falan filan sorularıyla uzun süre sektör haberlerini domine etti ,fakat belki de bu Yamaha’nın bir reklam stratejisi idi . Yamaha’nın bu yeni orta siklet endurosu çift silindirli problemsiz makinasını saran çift cidarlı boru şasesi , ön ve arka ayarlanabilen süspansiyonları ,devre dışı bırakılabilen ABS sistemi, ralli motosikletlerini andıran kokpit ve gidon pozisyonu,uzun seyahatleri garanti eden 16 litrelik deposu ve tabii ki bir enduro motosikletin olmazsa olmazları ön 21,arka 18 inç telli jantları ile bu senenin ilgi çekici macera motorlarından biri . Biri dedim çünkü daha 2 numarayı siz görmediniz. Dörtlü LED teknoloji farı , farklı konumlandırılmış gidonu,up side down ön süspansiyonu,uzaktan kumanda ile ayarlanabilir arka süspansiyonu, kolay okunur ve tüm bilgileri içeren digital ekranı ile adeta bir ralli motosikleti kullandığınızı zannedeceğiniz bu motosiklet ağırlıklı olarak arazi sürüşlerinde kullanılmak üzere yapılmış hissi verse de aksesuarları ile sizi istediğiniz her yere ulaştırabilecek harika bir macera motosikleti olmak konusunda iddialı . Zaten Yamaha yetkililerinin de , açıklamalarında bunu bol bol farkediyoruz ,Paris Dakar rallisinden edindikleri tecrübeleri bu modele aktardıkları ve tüm dünyayı araziden dolaşan bir test motoru ile bu iddialarını ispatladıklarını da unutmamak gerek , ama siz yine de iki numarayı bir görün.

givi
givi
givi
givi

Bu sene İtalya’nın Milano şehrinde yapılan EICMA motosiklet ve motosiklet aksesuarları fuarının
4 Numarası HONDA SUPER CUP C125

Dünyanın en çok satan motosikletlerden birini Honda yeniden canlandırmış . Honda Süper Cub C125 bize göre kesinlikle şahane bir canlandırma olmuş .

Devamını Gör

Cub diyerek geçmeyelim,hani şu Discovery adlı televizyon kanalında motor yağı yerine zeytinyağı kullanarak kilometrelerce yol alan , 5 katlı bir binanın tepesinden aşağı atıldıktan sonra bile çalışan o efsanevi motora bakarsak yeni cub inanılmaz şık. Honda tam anlamıyla bir geri dönüşü başarmış , 4 zamanlı hava soğutmalı yarı otomatik motoru artık tabii ki enjeksiyonlu. Bu motosiklet teknolojiye ihtiyaç duymayacak kadar basit , ama yine de ön farda ve stoplarda LED teknolojiyi ,ve digital göstergeyi şık bir aksesuar gibi yerleştirmişler . ABS standart hatta alarm , uzaktan çalıştırma gibi bizce gereksiz ayrıntılar bile var .Honda bu motosikletin mekaniğinden o kadar emin ki,bazı ülkelerde ömür boyu garanti vererek satıyor ama tabii ki bu ülkelere göre değişiklik gösterecek bir durum . Sonuçta bizce 4 numarayı kesinlikle hakediyor , ülkemize gelecek mi? bilmiyoruz ; genelde bu minimoto serisi, Honda Türkiye tarafından ithal edilen bir seri değil .Ama belki bu motosiklet güzelliği ve şirinliği ile göze çarparda bizim yollarımızda da görürüz .Evet Honda o efsanevi cub C70’den, şahane bir neo klasik yaratmayı başarmış.

givi
givi
givi
givi

Bu sene İtalya’nın Milano şehrinde yapılan EICMA motosiklet ve motosiklet aksesuarları fuarının
3 Numarası FANTIC CABALLERO SCRAMBLER 500

Tabii ki bu sıra içinde aklımızdan bir çok motor geçti ; mesela Triumph hayranları bu sırada yeni Scrambler’ı görmek isteyebilirler , Ducatista'lar ise burada bir desert neden yok diye düşünebilirler ama biz tüm Scramblerların arasında 3 numaraya Fantic Caballero Scrambler 500’ü seçtik.

Devamını Gör

Neden derseniz hem Türkiye'de tanımadığımız ama güzel markalara da bir şans vermek ; hemde yukarıdaki markalar ile kıyaslandığında neredeyse yarı fiyatına harika bir Scrambler yapmış olduklarındandır efendim. Neyse aslında hakkını yemeyelim bu Fantic çok uzun yıllardır motosiklet yapar, sadece Türkiye’de tanınmaz . Biz malum kuşu karga , motosikleti Japon , enduroyu BMW zanneden bir ülkeyiz . Profesyonelleştiği motokros ve enduro motosikletlerden sonra yepyeni bir pazara açılan Fantic, bu konuda da başarılı adımlarla ilerliyor. Cadde pazarına Caballero serisi ile giren marka Scrambler olarak hafifte arazide gazlayanlara , Flat Track modeli ile ise cadde motorcuları için iki farklı alternatif sunarken. 125 cc , 250 cc ve 500cc motorlarla donattığı 3 değişik motor hacmi ile Pazar hacmini yükseltmeyi hedefliyor.Avrupa motosiklet pazarındaki % 7 ‘lik büyüme , tüm markaların iştahını kabartırken daha uygun fiyatlara, güzel alternatifler sunan Fantic markasının özellikle Caballero Scrambler 500’ünü biz çok sevdik . Olabildiğince hafif , uygun ebatlarda , aks aralığı iyi hesaplanmış şasesi ile kesinlikle kullanımı ve yol tutuşu keyifli bir scrambler çıkmış ortaya.Bakmayın siz 500 dediklerine aslında 450cc. hacminde tek silindirli, 7500 devirde 40 beygir çıkaran bir motoru var . 150 kilogramlık bir motosiklet için oldukça yeterli (bize göre).Tabii ki LED aydınlatmalar, digital ve çok fonksiyonel bir gösterge gibi bu sene EICMA fuarında hemen hemen her markada karşılaştığımız özellikler dışında , bizim dikkatimizi esas çeken Fantic tarafından üretilen her iki yönde de ayarlanabilen ön arka süspansiyonlar , ARROW tarafından bu motosiklet için özel olarak üretilmiş çift tüplü performans egzozu oldu. Gerçekten fiyatı ile kıyaslanmayacak kadar kaliteli parçalardan oluşan,mekaniği iyi ve sürüş performansı çok heyecanlı olacağı kesin olan bu model ,bu sene ki Scramblerlar arasında bizim favorimiz .

givi
givi
givi
givi
givi

Bu sene İtalya’nın Milano şehrinde yapılan EICMA motosiklet ve motosiklet aksesuarları fuarının
2 Numarası KTM 790 ADVENTURE R

Nihayet 2 numaraya gelebildik ; işin aslı buralara kadar yazabileceğimi hiç zannetmiyordum , bir iki yazar sonra sıkılırım diyordum ki ,karşımızdaki motosikletler öyle güzel , birbirinden öyle farklı özelliklere sahip makinalar ki ,incelerken bunları yazıya dökmeyip , MotoStop’ta yaptığımız tartışma ve sohbetleri ,sohbeti yaptığımız yerde bıraksaydık eğer,yazık ederdik .

Devamını Gör

İşte editörün seçimi No:2 KTM 790 Adventure R ama… Bu motosikleti vitrinlerde önümüzdeki sene görecek olmamıza rağmen , bu motosiklet bir prototip veya konsept motosiklet değil . KTM İtalya’da düzenlenen Milano EICMA motosiklet ve motosiklet aksesuarları fuarında üretime hazır , geçen tüm yıl boyunca test edilmiş üretim örneği versiyonunu sergiledi . Adventure ve Adventure R olarak iki versiyon olarak piyasaya sürülecek olan, bu paralel iki silindire sahip LC8c 799 cc.lik motordan 95 beygir güç elde etmiş KTM, zaten Duke modelinde test edilen problemsiz bir makina. Yakıt hariç 189 kilogramlık ağırlığı ile bu motosikletin ne kadar etkileyici olduğunu tahmin edersiniz . İşte gerçek agresif enduro . Biz bu yazıda genelde ‘’R ‘’olan modelini inceleyeceğiz , çünkü normal versiyon sayılan KTM 790 Adventure bir çok açıdan etkileyici olsa da kullanıcı olarak baktığımız da eksikleri çok , çok yüksek bir sele ,aerodinamik olarak yetersiz , fazla rüzgara açık , hemen hemen hiç bagaj hacmi yok, yan çantalar yine garip duracak kesin, gerçi bunlar kolaylıkla halledilebilecek konular ama yine de eksik eksiktir .Bu versiyonun da 21 inç ön tekerlek kullanması da, dikkat çekici bu arada. Ama KTM 790 Adventure R modeline gelirsek işte bu motosiklet çok ama çok etkileyici ,zaten kendini ispatlamış ,tam ayarlanabilir WP süspansiyonlar ,Qickshifter, 4 pistonlu frenler , 400 kilometreden fazla menzili olan 20 litrelik depo, LED teknoloji aydınlatma ve üzerinde atari oynayabileceğimizi düşündüğümüz , kocaman bir multi fonksiyonel TFT ekran, ama bu ekranda bir şey var ki eminim sizde benim kadar şaşıracaksınız . Bu motosikletin 4 sürüş modu seçeneklerinden biri RALLİ :D 1 den 9 a kadar ayarlanabilen sürüş modlarının RALLİ versiyonunda motosikletin daha yumuşak bir gaz tepkisi ve kontrollü bir kaymaya müsaade ettiği açıklandı. Zaten bunu prototopi kullanan ve test eden bir çok ralli ve enduro pilotu da belirtiyor yazılarında. KTM markasının ilk kez kullandığı ve sanırım bundan sonraki modellerde daha sık göreceğimiz kafa grenajı ile farı birleştirerek tamamen radikal bir görünüm yaratma çabası bir çok kişi için patlak gözlü japon balığı algısı yaratsa da 790’da bu güzel olmuş. Bir Rally motosikleti gibi görünmesini sağlayan far ve yüksek konumlandırılmış çamurluğu ile çok çekici olduğunu söylememize gerek yok.Yukarıda da belirtmiştik işte size gerçek agresif enduro. KTM yine uzmanı olduğu Adventure motosikletler de çıtayı biraz daha yukarıya çekmiş görünüyor.

givi
givi
givi
givi
givi

Bu sene İtalya’nın Milano şehrinde yapılan EICMA motosiklet ve motosiklet aksesuarları fuarının
1 Numarası MV AGUSTA SUPER VELOCE 800

Geldik listenin bir numarasına. Bu sene İtalya’nın Milano şehrinde yapılan EICMA motosiklet ve motosiklet aksesuarları fuarının bizce birinciliği MV Agusta’ya gidiyor.Yılların cafe racer kültürünü , İtalyan tasarımının zerafeti ve keskinliği ile birleştirip tam anlamıyla bir neo retro klasik yaratmayı başarmışlar. Süper Veloce 800 gerçekten süper.

Devamını Gör

MV Agusta Süper Veloce 800 ; MV Agusta’nın batmaya çok yakın ekonomik durumundan ,yeni bir yatırımcı ve yeni bir Rus CEO ile az da olsa düze çıkmasını tetikleyecek bir model olacak sanırım. Yeni CEO Timur Sardarov’un iddia ettiği gibi; 3 silindirli motorlarda bir uzman olan MV Agusta çok bilinen F3 800 cc’lik motorunun çevresinde şekillendirdiği bu sanat eseri ,tam da firmanın reklam sloganı olan ‘’MV Agusta motorcycles art’’ cümlesinin karşılığı. MV Agusta bu motosikleti tarif ederken yıllardır yarış pistlerindeki tecrübelerinin ortaya çıkardığı bir yansıma olarak anlatıyor . Kullandıkları 3 silindirli 800 cc. hacmindeki ,13bin devirde 148 beygir çıkaracak olan bu motorun, üzerini saran boru şasenin üstüne inşa edilen motosiklet.Aşağı ve yukarı çalışan qickshiter’ı , brembo frenleri ,kullanılan karbon parçalar , LED teknoloji ile elde edilen aydınlatma grubu , sürüş modlarının seçilebildiği TFT ekranlı gösterge grubu zamanımızın teknolojilerinin tamamını kullandıklarını bize gösteriyor. 1970’li yılların tasarımlarını anımsatan tamamen yepyeni kafa grenajı ,gerçekten mükemmel tasarlanmış ; aerodinamik olarakta çok işlevsel olduğu söyleniyor. Her ne kadar tek kişilik bir makine olsa da arkadaki mono kapağın çıkarılması ile ikinci bir yolcu selesi elde edilebiliyor. Artçı için kesinlikle rahatsız bir yolculuk olsa da en azından iki kişi binilebiliyor; tabii ki teoride . Cafe Racer'ların yarışçı kültürünü bize hatırlatan,depo üzerini boydan boya saran kösele kemer ,retro kafa grenajının renkli pürüzsüz camı , küresel ön farı ,biraz zorlama olsa da harika görünen tel jantları , bir roketi anımsatan silüeti gerçekten üzerinde düşünülmüş detaylar ; tahmin ederiz ki 2019 daki üretiminde bazı ufak tefek değişiklikler olacaktır ama şimdilik ,bu hali ile bile nefis. Her silindirden çıkan ve sağa sola asimetrik olarak dağıttıkları SC Project üretimi egzoz (solda 1 , sağda2 ) ise bizim en çok ilgimizi çeken kısmı oldu.Bu makinadan çıkacak olan ses gerçekten etkileyici olacaktır.Mekanik ,işçilik ve malzeme kalitesi diğer markalarla kıyaslandığında cidden çok farklı olan MV Agusta’nın ;2019’un ikinci yarısında üretim bandından çıkması düşünülen bu motosikleti ; bizim için Milano EICMA motosiklet ve motosiklet aksesuarları fuarınının bir numarası ve tabii ki editörünüzünde ;) Motosiklet sanatı bizce şimdilik budur diyerek noktayı koyup, 2019’u bekleyelim bakalım. Noktayı koyalım dedik ama ; tabii ki bu fuarda anlatılacak ve sohbetleri yapılacak motosikletler bunlarla sınırlı değil.Her markanın retroları ,bir yanda elektrikli motosikletler ,evde kullandığımız tablet bilgisayarlarımızın motosikletimizin kokpitinde gösterge olması , süpersportlar,ikiyüzküsur beygirler ,yepyeni adventure’lar , BMW nin kıyamayıp 50 cc. büyüttüğü ve bir sürü harf ilave ettiği yeni GS’i ,yepyeni markalar , konuşulacak bir o kadar da çok model var tabii ki. Ama bizimkisi eğlence olsun ,dilimize takılan ismi ile bizim tükkan’da ;MotoStop’ta yaptığımız keyifli motosiklet sohbetlerini, sizinle paylaşalım amaçlı bu 10 motosikletlik liste .

Moto3 sürücüsü Jakub Kornfeil resmen uçtu?

Tabiiii ki #84 numarayı alkışlıyoruz

Kenan Sofuoğlu Jubilesini yaptı.

Milli motosikletçi Kenan Sofuoğlu, Instagram hesabından yaptığı açıklamada yarış kariyerini sonlandırdığını açıkladı.

SHOEI Kask çeşitlerinde yeni fiyatlar

Kısa bir süre, çok özel fiyatlar ile Motostop İzmir 'e bekliyoruz.

givi
givi
givi
givi
givi

GIVI UT804 ÇANTA

Arazi ve uzun yol sürücülerinin ihtiyaçlarına uygun,
Dikişsiz su geçirmez yapı,
IP66 su geçirmezlik sertifikası,
Hava almaz teknoloji, hava çıkış valfi,
Reflektif şeritler,
80 litre kapasite,
Ayarlanabilir Eva pedli omuz askısı,
Elde taşıma için anatomik tutamaç,
Sabitleme için çok amaçlı elastik askılar,
Boyutlar: 35cm x 42cm x 69cm

235 €

REVIT TORQUE YAZLIK MONT SİYAH

*Dört mevsim üstün performans arayanlar için uygun bir modeldir, *Çıkarılabilir su ve rüzgar geçirmez iç astar, *Fileli yapısı sayesinde yazın sıcak havalarda rahatlıkla kullanılabilir, *Sportif görünümlü ve kısa bir mont. Tüm motosiklet tarzlarına uygun tasarım, *Hydratex malzemeden yapılmış %100 su geçirmez yağmurluk içlik, *Tasarım ödüllü Seesmart omuz ve dirsek korumaları, *Sırt koruma cebi ( Rv tip sırt korumalarına uygun ) *Bel ve kol bölgesinde ayarlanabilir kayışlar, *Sırt ve göğüs bölgesinde reflektif şeritler, *Günlük pantolonların kemerleriyle sabitlenmesi için kemer sabitleme lastiği, *VCS fermuarlar, *600D polyester kumaş, *Dış cepler , iç cepler.